重慶軌道交通9號線一期(高灘巖站至興科大道站)25日開通初期運(yùn)營。在重慶軌道交通九號線一期化龍橋站，列車駛過嘉華軌道專用橋后，從重慶在建第一高樓陸海國際中心的腰間商業(yè)裙樓穿過，成為繼李子壩站后重慶第二處“軌道穿樓”奇觀。
重慶軌道交通9號線一期共設(shè)車站26座，線路全長約33公里，項(xiàng)目總投資約226.86億元，工程線路敷設(shè)方式基本以地下線路為主，高架線路為輔，本次開通23座車站。
重慶軌道交通9號線一期西起沙坪壩區(qū)，北至渝北區(qū)兩路，線路大體呈“先由西向東，再往北的走向”，是重慶軌道交通線網(wǎng)的重要組成部分，為西南至東北方向連接沙坪壩區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)四個行政區(qū)域的快速軌道交通干線，并與重慶軌道交通6條已開通運(yùn)營線路實(shí)現(xiàn)換乘，形成了多個大型換乘樞紐，為重慶主城區(qū)西至東北方向的主要交通走廊。
重慶軌道交通9號線運(yùn)營車輛均采用山地As車型，列車最高運(yùn)行速度100公里每小時。該車型爬坡能力更強(qiáng)，更適合重慶地形。運(yùn)營初期，車輛編組采用6輛編組，最大載客量2300人，高峰運(yùn)載能力1.07萬人次/小時。(劉相琳 李云艷)
