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隨著中國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，各家車企也紛紛推出旗下車型進(jìn)行了更新?lián)Q代，而售價(jià)也發(fā)生了很多的變化，比如咱們今天聊的這款車型上市之出售價(jià)高達(dá)48萬(wàn)，甚至與豪華品牌奧迪Q5叫板，而國(guó)產(chǎn)售價(jià)跌至20萬(wàn)，卻無(wú)人問(wèn)津，它就是叫好不叫座的日產(chǎn)樓蘭！

說(shuō)起日產(chǎn)樓蘭相信有些消費(fèi)者會(huì)感到陌生，不少選擇20-30萬(wàn)SUV的消費(fèi)者，大多都把目光放在了豐田漢蘭達(dá)，本田冠道，福特銳界上，就算想到日產(chǎn)，恐怕也會(huì)想到日產(chǎn)奇駿，而日產(chǎn)樓蘭的存在感確實(shí)不強(qiáng)，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)日產(chǎn)樓蘭有著同級(jí)SUV車型都沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)，那就是-舒適度。

要知道日產(chǎn)樓蘭在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間也不短了，曾經(jīng)作為日產(chǎn)旗艦SUV一直保持著進(jìn)口身份在國(guó)內(nèi)銷售售價(jià)更是高達(dá)48萬(wàn)，上市前被媒體吹上天，叫板奧迪Q5等豪華SUV車型，而為了迎合市場(chǎng)需求，日產(chǎn)對(duì)其進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)而國(guó)產(chǎn)后終端售價(jià)僅在20萬(wàn)左右，卻無(wú)人問(wèn)津？

在外觀設(shè)計(jì)上日產(chǎn)樓蘭外觀絕對(duì)算不上丑，更符合年輕消費(fèi)者審美需求，該車最大的亮相就會(huì)車輛的舒適度，相信大家都知道日產(chǎn)旗下車型均有著“大沙發(fā)”“移動(dòng)宮殿”的舒適性，而日產(chǎn)樓蘭更是如此，在同級(jí)車型中能與樓蘭舒適度媲美的車型也實(shí)屬罕見(jiàn)，特別是后排座椅的乘坐感受絕對(duì)要比豐田漢蘭達(dá)，福特銳界更舒適。

日產(chǎn)樓蘭定位相對(duì)精準(zhǔn)，不追求運(yùn)動(dòng)，不追求商務(wù)更不追求徒勞的7座，日常家用舒適型SUV的標(biāo)簽讓他在這個(gè)級(jí)別中相對(duì)的“佛性”不管顏值，尺寸以及用料和配置都有著更好的表現(xiàn)，最關(guān)鍵的是全新樓蘭的有著出色的性價(jià)比，終端售價(jià)僅在20萬(wàn)左右。

在三大件方面，采用了前麥弗遜后多連桿的設(shè)計(jì)，而且前后都配備了橫向穩(wěn)定桿，這樣保證了車輛有著足夠的舒適性，在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上也很高級(jí)，實(shí)用了逼格十足的電子液壓助力，這樣的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能讓車輛在低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向較輕，大個(gè)方向調(diào)個(gè)頭都很輕松，在高速行駛時(shí)變得更加沉穩(wěn)。

在動(dòng)力層面，提供了兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別為2.5升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5T渦輪增加+電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力，其中2.5T混動(dòng)版動(dòng)力并不喜人，最大馬力245匹，峰值扭矩為330牛米，雖然是混動(dòng)車型但是動(dòng)力并不出色，零百加速在9.6秒左右。

小結(jié)，總的來(lái)說(shuō)日產(chǎn)樓蘭的產(chǎn)品力還算不錯(cuò)，但是在市場(chǎng)中它的認(rèn)可度遠(yuǎn)不如豐田漢蘭達(dá)，本田冠道以及福特銳界，在筆者看來(lái)樓蘭之所以賣不動(dòng)，它搭載的動(dòng)力系統(tǒng)相比同級(jí)車型略顯不足，如果能采用最新研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)似乎會(huì)更加完美一些。

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