今天邊肖汽車給朋友們簡單介紹一下電動車安全系數(shù)的知識。隨著時代的發(fā)展，越來越多的新能源汽車走進我們的生活，很多朋友基本上都在猶豫到底選哪輛車好?，F(xiàn)在，讓我們跟隨邊肖汽車了解一下電動車的安全系數(shù)吧！

純電動汽車的驅(qū)動能量來自于車內(nèi)的電池，大多使用電池組，也就是很多小電池串聯(lián)在一起。風險派認為，電池組是電動汽車的風險因素之一，電池的任何短路都會造成災難性的后果。當然，電池組必須有保護電路。

然而，保護電路也可能在撞擊過程中損壞。一旦發(fā)生短路，整個電池組基本不需要易燃材料，鋼材基本會燒紅，像面條一樣融化。但如果電動車使用輪轂電機，碰撞和短路的風險會增加。

(資料圖片僅供參考)

我覺得有權(quán)威機構(gòu)得出了電動車起火風險不高的結(jié)論，這個結(jié)論來自于統(tǒng)計和碰撞測試?，F(xiàn)在的電動車，電池基本上各個方向都保護的很好，碰撞測試在這方面應該有很好的說明。然而，

恐怕在墜機后的必要時間內(nèi)燃燒沃藍達還是會讓普通消費者緊張。但目前還沒有足夠的證據(jù)證明電動車不安全。同樣是劇烈碰撞，汽油車也有燃燒爆炸的危險。

可以說，沒有一輛車在嚴重碰撞中是安全的。除了燃燒，還可能出現(xiàn)翻滾、變形等對乘客有害的情況。電動車一般比較重，碰撞過程中較輕的車比較便宜，但這不是和諧出行所提倡的。

電動車碰撞對短路的影響是由于電池的正負極材料擊穿隔膜，剎車時能量快速充入電池瞬間產(chǎn)生的超高電流。

無論如何，汽車燃燒是電動車安全最受關(guān)注的部分。綜合現(xiàn)有案例，電動車燃燒一般有三種情況：碰撞、充電、自然。它們發(fā)展變化的原因是不同的。比如碰撞燃燒的關(guān)鍵就是車的短路。

充電時的燃燒更多的是因為操作不規(guī)范。自燃逐年變化，包括涉水短路、接頭抬升、環(huán)境溫度高。

電動車燃燒的核心是電池，現(xiàn)在大部分電動車都用鋰電池。據(jù)簡介，鋰是世界上最活躍的金屬，鋰電池本身具有體積小、容量密度高的特點。但與此同時，鋰電池的化學特性過于活躍，

金屬鋰容易與空氣中的氧氣發(fā)生劇烈反應，引起燃燒和爆炸。

目前常用的有三節(jié)鋰電池和磷酸鐵鋰電池，特點各有不同。三元鋰電池能量密度高、體積小、重量輕，但其安全系數(shù)經(jīng)常受到質(zhì)疑。雖然磷酸鐵鋰電池的能量密度較低，但被認為更安全。

但是說到電池，就不容易起火燃燒了。即使電池在外界的猛烈沖擊下壞掉或內(nèi)傷，也不會馬上燃燒。電池本身最多在接下來的必要時期會有熱凝聚，只有電池管理系統(tǒng)不能很好識別的時候才會開始燃燒。

畢竟要注意自己的安全。對于電動車來說，關(guān)鍵不在于長時間暴露在直射燈下，而在于最大限度地利用慢充。同時，考慮到汽車的質(zhì)量，一款好的車型不僅電池保護做得好，

在電氣管理、高壓線密封、高壓管道保障方面我們也做得比較好。

除了燃燒，電動汽車還有其他安全問題，如泄漏管理。在機械部分，電動車的重量遠大于同行。底盤、懸掛、制動系統(tǒng)要基本加強，操控和制動性能也很重要。

包括：機械mdash mdash振動、機械沖擊和跌落；事故自保mdash mdash碰撞、擠壓、海水浸泡、外部火災；適應性mdash mdash溫度、濕熱循環(huán)、鹽霧腐蝕、高海拔；濫用mdash mdash過熱、短路、過充電和過放電。

今天有這么多汽車系列簡介。聽了邊肖汽車的簡單介紹，你對電動車的安全系數(shù)有所了解嗎？希望車系的介紹對朋友們有幫助。聽了車系的介紹，你覺得你的朋友們有選擇嗎？如果你想了解更多關(guān)于新能源電動汽車的信息，

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本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。

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