過往20~30萬級的汽車消費市場，合資與豪華品牌壁壘高筑，中國品牌高配置、高性價比的“追隨式”打法在燃油時代無功而返。時至今日，在新能源快速發(fā)展的大背景下，中國品牌迎來了崛起的良機。截至5月份，比亞迪漢唐雙旗艦累計銷量突破百萬大關(guān)，徹底改寫了市場格局，更在中國品牌高端化的進程中留下了濃墨重彩的一筆。

聚焦用戶需求，鋪陳創(chuàng)新性技術(shù)

(資料圖片)

新時代對“舊時代”的替代，顛覆性技術(shù)的誕生是轉(zhuǎn)變用戶心智的關(guān)鍵，就像手機從功能機到智能機的進化，正所謂“一用上就回不去了”。漢唐從誕生以來，就致力于以技術(shù)破局，圍繞用戶出行體驗，針對性鋪陳創(chuàng)新技術(shù)實力。其中，唐DM自誕生之初，就以“542戰(zhàn)略”從性能、安全、油耗三個方面樹立了插混行業(yè)標(biāo)桿，漢EV則憑借刀片電池、IGBT等核心科技，打造純電轎車技術(shù)新高度。

從唐DM身上，用戶可以在享受超跑級澎湃動力的同時，擁有不到同級燃油車一半的能耗成本。而漢EV不僅同樣將三電系統(tǒng)的技術(shù)做到了極致，同時，從設(shè)計語言到材質(zhì)用料，將豪華感的營造貫穿進每一處細節(jié)之中。顯見，漢唐從誕生之初，就將“破局者、顛覆者”的烙印牢牢打在了自身的產(chǎn)品標(biāo)簽上，迅速打開了市場認知面。

而漢唐的可持續(xù)發(fā)展，則離不開在用戶思維導(dǎo)向下，產(chǎn)品矩陣的全面進階。眾所周知，新能源的發(fā)展一直伴隨著里程焦慮以及充電便利性受限的痛點，純電用車成本更低，但無法有效滿足用戶一車多用的需求，插混純電續(xù)航較短，需頻繁充電才能享受極致低成本。漢唐充分發(fā)揚了“成年人自然是全都要”的精神，EV純電不斷打破續(xù)航極限，DM插混同時具有DM-i超級混動、DM-p王者混動兩大技術(shù)，并持續(xù)提升著純電續(xù)航表現(xiàn)。換言之，對于不同用車需求的用戶，都能在漢唐身上找到完美適配的款型，獲得全面的用車滿足。

正是依靠著強有力的技術(shù)和產(chǎn)品加持，漢唐取得了相當(dāng)亮眼的銷量成績。去年漢家族銷量連破3萬，并豪取“B+C級轎車年度銷冠”，唐家族也以連破2萬的銷量，持續(xù)刷新著中大型SUV銷量記錄，不斷重塑市場標(biāo)桿。

依托“油電同價”戰(zhàn)略，漢唐加速顛覆燃油

步入2023，在比亞迪“油電同價”的戰(zhàn)略引領(lǐng)下，漢唐冠軍版車型來襲，開啟了新一輪的引領(lǐng)。顧名思義，“油電同價”代表著漢唐依靠比亞迪的垂直整合能力、全產(chǎn)業(yè)鏈自產(chǎn)自研優(yōu)勢，成功抹去了新能源和傳統(tǒng)燃油的成本差異，深入了傳統(tǒng)燃油車的價格腹地，開啟“真刀真槍”的比拼。

在新能源技術(shù)之外，漢唐更進一步深化了“用車體驗”的領(lǐng)先優(yōu)勢。從唐DM-i冠軍版、漢EV冠軍版、漢DM-i冠軍版身上，我們可以看到，5G速聯(lián)、全車四音區(qū)智能語音交互、VTOL移動電站等高階配置通通成為標(biāo)配。并且，漢唐響應(yīng)用戶需求，底盤換用FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)加上鋁合金多連桿，高配車型配搭云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)（硬件已搭載，后續(xù)OTA升級），駕乘表現(xiàn)有了質(zhì)的飛躍。對于用戶而言，當(dāng)同價位里出現(xiàn)了一臺產(chǎn)品力越級的“降維打擊”車型，選擇自然也變得簡單了起來。

當(dāng)前，新能源滲透率穩(wěn)超30%，全面走入主流市場。漢唐在“油電同價”戰(zhàn)略下的升級，是對自身價值屬性的一次全面拔升。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，漢唐不僅打造了技術(shù)護城河，更不斷通過領(lǐng)先產(chǎn)品實力，夯實著自身的主流價值。漢唐的領(lǐng)先，靠的是體驗、價值，更是理念。

總結(jié)：

以極致核心技術(shù)賦能，持續(xù)響應(yīng)用戶需求，帶來顛覆性的全場景用車體驗，這是漢唐百萬銷量背后的核心價值所在。持續(xù)深耕主流市場，踐行主流價值，漢唐完成了從底層上的全面超越，取得如今的市場領(lǐng)先地位彌足珍貴。從此，在主流中高端市場，中國品牌開始逐漸掌握市場的主導(dǎo)權(quán)、話語權(quán)！

關(guān)鍵詞：