主觀上，小編我贊同新君越、新君威(圖片|配置|詢價)換裝鯊魚嘴前臉。

(資料圖片)

汽車前臉（即中網(wǎng)），也稱做“鬼臉”。因為在車迷眼中，汽車是有靈性的機械動物，四個輪子是四只腳，大燈是兩只眼睛，保險杠下方的進風(fēng)口是嘴，水箱散熱格柵是鼻子，發(fā)動機蓋是腦門，兩個后視鏡是耳朵，它五官齊全。選一種動物的容貌當(dāng)一個汽車品牌的家族化前臉，是彰顯個性的重要途徑，這是一種汽車文化的展現(xiàn)，無可厚非。

新款君越

拿動物容貌當(dāng)家族化前臉，在別克之前，典型的還有北京現(xiàn)代。從菲斯塔開始到后來的第七代伊蘭特以及庫斯圖等車型，都使用了鯰魚嘴前臉。

如果你也拿汽車當(dāng)有靈性的機械動物，會覺得別克和現(xiàn)代的審美真的沒跑偏，很容易接受。

審美是沒跑偏，但也確實會對銷量造成不良影響。

菲斯塔從2018年10月份開始在國內(nèi)銷售，2018-2022年北京現(xiàn)代的銷量依次為79萬輛、71.6萬輛、50.2萬輛、38.2萬輛、28.4萬輛，穩(wěn)步下滑。雖然不能把銷量下滑全部歸因于鯰魚嘴前臉，但鯰魚嘴確實出現(xiàn)在了北京現(xiàn)代的銷量下滑期，或難辭其咎。

鯰魚嘴作為家族化設(shè)計語言后，北京現(xiàn)代銷量的窘境，會不會類似出現(xiàn)在拿鯊魚嘴當(dāng)家族化語言的別克上，還真不好說。

鯊魚嘴中網(wǎng)先出現(xiàn)在了新款君越上，它的新聞報道下，有大量觀眾認為這是一種外觀設(shè)計的退化，相當(dāng)不認可。近日，新款君威實車照片曝光，鯊魚嘴中網(wǎng)復(fù)制了過來，在它的新聞報道下，觀眾們的情緒更激動，更不認可。我繼續(xù)去找別克E5和別克E4的新聞，在評論區(qū)同樣發(fā)現(xiàn)大量反對的聲音。這種反對的聲音，似乎已經(jīng)超過了觀眾當(dāng)年反對北京現(xiàn)代使用鯰魚嘴中網(wǎng)的聲音。

而且，別克普及鯊魚嘴中網(wǎng)這個家族化設(shè)計的速度，遠超北京現(xiàn)代。從它出現(xiàn)在觀眾的視線中，到新君越、別克E5、別克E4以及新君威，不到一年時間，一下普及到了4款車上，可見別克內(nèi)部對這幅設(shè)計語言多么認可。

這次，車企和消費者在外觀設(shè)計方面站到了對立面，這不利于提升銷量。

新款君威

最后，聚焦到新款君威這款車，除了鯊魚嘴，還有更大的問題。

要知道，新款君越為了配合鯊魚嘴中網(wǎng)，白車身也重新設(shè)計了，它的大燈、引擎蓋、腰線以及車尾都是全新造型，它看起來算協(xié)調(diào)。而新款君威不像新款君越那樣大換新，它硬生生的把鯊魚嘴中網(wǎng)套在了現(xiàn)款君威上，甚至連大燈和引擎蓋造型都沒變，新的鯊魚嘴中網(wǎng)還為大燈和引擎蓋做了妥協(xié)。由于白車身沒變，側(cè)面和尾部也沒有變化。另外，從曝光的圖片看，它的內(nèi)飾也僅僅改了車標(biāo)，其它都沒變。身子還是原來的身子，只是換了張臉（或者說換了半張臉），這真的太湊合事了。從這個角度考慮，觀眾反感新款君威的外觀，不算冤枉它。

所以，新君威大概率不敢叫做“新一代”，因為它算不上換代，充其量算中期改款。外觀上僅換中網(wǎng)，對價格起不到什么提升作用，接下來，它的終端優(yōu)惠力度還會繼續(xù)加大，落地價不到15萬將成常態(tài)。

另外，新款君越的1.5T版換上了CVT變速箱，新君威大概率也會換上CVT變速箱，此變速箱的成本勢必比原來的9AT低，這也是猜測它會加大優(yōu)惠力度的一個依據(jù)。

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