昨天，在廣汽集團(tuán)旗下的埃安品牌工廠內(nèi)，中國迎來了一個具有歷史意義的重要時刻，第2000萬輛新能源汽車正式下線。這是中國汽車工業(yè)70年來的成果，也標(biāo)志著中國新能源汽車行業(yè)的巨大進(jìn)步。

回顧歷史

●1995年，中國誕生了第一輛電動車。

(相關(guān)資料圖)

●從零到1000萬輛，用了20多年的時間。

●而從1000萬輛到2000萬輛，僅用了2年。

隨著購置稅政策的推進(jìn)，中國新能源汽車的普及進(jìn)程正在加速。

里程碑時刻：

●2020年9月，我國新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷突破500萬輛；

●2022年2月，突破1000萬輛；

●而今年7月，我國新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量突破2000萬輛。

第二個1000萬輛僅用了16個月的時間，預(yù)計第三個1000萬輛將在2024年7月之前實現(xiàn)。

與此同時，作為下線代表車型，昊鉑 GT也將在此次活動正式上市，時機(jī)非常巧合。

芝能觀點

●隨著新能源汽車國家戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn)，國有資產(chǎn)也在進(jìn)行快速轉(zhuǎn)型。燃油車合資模式的可持續(xù)性下降，新能源汽車的發(fā)展變得生死攸關(guān)。

●廣汽埃安作為轉(zhuǎn)型的課代表，為國有汽車企業(yè)打了個樣，并將繼續(xù)深入推行這一轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。這是當(dāng)前發(fā)展路徑的明確方向。

●在未來十年中，外資、民營和國有汽車企業(yè)在中國市場仍將持續(xù)發(fā)展壯大。各方勢力將繼續(xù)向前推進(jìn)。

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