IT之家 7 月 31 日消息,據(jù)日本《東洋經(jīng)濟(jì)在線》引述財(cái)新報(bào)道,業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)中國(guó)今年將超越日本成為全球第一大汽車(chē)出口國(guó),這一歷史性變化也在日本引發(fā)關(guān)注。

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根據(jù)兩國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),2023 年第一季度,中國(guó)和日本分別出口 107 萬(wàn)輛和 95.4 萬(wàn)輛汽車(chē)。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì),2023 年中國(guó)汽車(chē)出口量將超過(guò)日本。

瑞銀中國(guó)汽車(chē)行業(yè)研究主管龔敏指出,2021 年之前,中國(guó)汽車(chē)出口量在 100 萬(wàn)輛左右徘徊了約 10 年,過(guò)去三年的爆發(fā)式增長(zhǎng)是“令人驚嘆的表現(xiàn)”。日媒認(rèn)為其中的一個(gè)關(guān)鍵原因是電動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn)。

6 月底,法國(guó)里昂商學(xué)院工商管理研究生院副院長(zhǎng)(兼上海商學(xué)院亞洲學(xué)院院長(zhǎng))王華訪問(wèn)歐洲并出席新能源汽車(chē)會(huì)議,他表示:“感覺(jué)就像在參加一個(gè)關(guān)于中國(guó)的會(huì)議。僅一個(gè)上午,代表們的演講和討論中就多次出現(xiàn)中國(guó)的身影?!?/p>

一家知名國(guó)際咨詢公司的一位不愿透露姓名的高管表示:“現(xiàn)在全世界都知道,中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)處于領(lǐng)先地位,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)表現(xiàn)出色。”

英國(guó)媒體則表示,真正在歐洲市場(chǎng)具有吸引力的電動(dòng)汽車(chē)是特斯拉上海工廠出口的 Model 3 和 Model Y,以及上汽名爵 MG 的產(chǎn)品。德國(guó)一家汽車(chē)雜志拆解了上汽集團(tuán)的電動(dòng)汽車(chē)“MG4”,評(píng)價(jià)為“這是一款為大眾開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)”,因?yàn)榈聡?guó)目前的電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格普遍偏高。

上汽集團(tuán)高度重視此類(lèi)評(píng)價(jià)。7 月 4 日,上汽集團(tuán)德國(guó)公司總經(jīng)理袁應(yīng)成在接受采訪時(shí)表示:“德國(guó)是汽車(chē)的發(fā)源地,擁有奔馳、寶馬、大眾等世界知名企業(yè)。任何國(guó)家的汽車(chē)產(chǎn)品都想在德國(guó)得到認(rèn)可,這個(gè)難度類(lèi)似于外國(guó)人在景德鎮(zhèn)賣(mài)陶瓷?!?/p>

文章指出,這是一個(gè)歷史性的機(jī)遇。憑借電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)先地位,中國(guó)企業(yè)可以采取積極的海外戰(zhàn)略。事實(shí)上,幾乎每家中國(guó)企業(yè)都相繼宣布了此類(lèi)計(jì)劃。

IT之家此前報(bào)道,比亞迪從 2021 年 5 月開(kāi)始向海外擴(kuò)張,生產(chǎn)基地遍及全球。而上汽集團(tuán)泰國(guó)產(chǎn)業(yè)園也在今年 5 月開(kāi)工建設(shè),長(zhǎng)安汽車(chē)也在同月宣布在泰國(guó)建設(shè)生產(chǎn)基地。7 月,奇瑞汽車(chē)宣布在印度尼西亞、馬來(lái)西亞和泰國(guó)建設(shè)工廠。

不過(guò),有專(zhuān)家指出,由于當(dāng)前地緣形勢(shì)的復(fù)雜不穩(wěn)定,中國(guó)車(chē)企出海可能不會(huì)像日韓車(chē)企一樣順利,中國(guó)企業(yè)全球化擴(kuò)張正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。一些國(guó)家已經(jīng)采取行動(dòng),特別是在歐洲,全球汽車(chē)公司已經(jīng)做好了同中國(guó)車(chē)企戰(zhàn)斗的準(zhǔn)備。

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